Faculté des Sciences Économiques, Commerciales et Sciences de Gestion

Permanent URI for this community

https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/126

Browse

Browsing Faculté des Sciences Économiques, Commerciales et Sciences de Gestion by Subject "Aménagement territorial"

Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item
    Management du transport public local dans les villes moyennes algériennes :Régulation et maîtrise de la mobilité en kabylie
    (Universite Mouloud MAMMERI Tizi-Ouzou, 2020-02-18) Ramdini, Samira
    L’emprise de la mobilité sur la vie quotidienne des individus définit un nouveau mode de vie transformant le rapport de l’homme au territoire et au temps notamment avec l’introduction des TIC révolutionnant ainsi l’utilisation des transports en aspirant à la rapidité et la réduction des coûts de déplacements. Par la présente recherche, nous espérons contribuer à la compréhension de ce phénomène en examinant les mécanismes de sa régulation et de sa maîtrise dans les villes moyennes algériennes (villes de taille démographique comprise entre 50 000 et 100 000 habitants) qui sont peu représentées dans la hiérarchie urbaine nationale et du territoire de Kabylie, soit respectivement 1.3% et 0.03% du nombre total des agglomérations algériennes et de Kabylie (RGPH 2008). Notre recherche a aussi pour ambition d’éclaircir les bases de débat sur la pertinence de l’approche du management des transports publics locaux algériens en matière de régulation et de maîtrise de cette mobilité. Dès lors, notre analyse s’appuie sur la nouvelle stratégie algérienne axée sur la modernisation du secteur des transports (routier, ferroviaire, maritime, aéroportuaire) pour une meilleure organisation des transports publics locaux (urbains et interurbains) dans une logique intermodale (tramway, métro, téléphérique, les gares intermodales d’usage). En vigueur depuis les années 2000, cette stratégie poursuit un objectif global de "mobilité durable" dans une optique de changer, d’orienter le comportement de déplacement des personnes visant à entraîner le report modal de la voiture particulière aux modes de transports moins polluants. D’un point de vue empirique, notre thèse examine le processus de territorialisation des politiques de transports et de régulation de la mobilité dans les villes moyennes de Kabylie tout en prenant en compte ses spécificités (sa géographie, sa culture, son organisation sociale, économique, politique et territoriale), constituant des déterminants de la mobilité de personnes.