Browsing by Author "Haddad, Kahina"

Now showing 1 - 3 of 3
  • Thumbnail Image
    Item
    Contribution à l’étude gitologique du gisement à pb-zn d’El Abed (Tlemcen)
    (Université Mouloud Mammeri, 2016-10-10) Ghaleb, Bahia; Haddad, Kahina
    Dans les séries carbonatées d’El Abed (Ouest Algérien, Ghar Rouban), les minéralisations à Pb-Zn en amas stratiforme forment les faciès de remplissage de stratabound et de karst d’une plate frome carbonatée bajocienne. Le contrôle structural joue un rôle capital dans la localisation du gite de bordure de plate forme sur des failles synsédimentaire. Dans les niveaux dolomitiques encaissant la minéralisation, les assemblages minéralogiques du karst en sulfures et non sulfures sont caractérisés par la même composante que le stratabound. Ceci suggère que la mise en place de la minéralisation karstique résulterait de la dissolution, remaniement par des fluides hydrothermaux de la minéralisation stratabound.
  • Thumbnail Image
    Item
    Etude d’un Turbomoteur avec récupération Partie : « chambre de combustion et turbine axial »
    (Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2013) Haddad, Kahina; Haddou, Celia
    Cette étude n’est que préliminaire. L’étude approfondie d’un turbomoteur nécessite des moyens ; à la fois humains et matériels. Par exemple l’étude détaillé des aubes à elle seules nécessite l’intervention de nombreuses équipes de travaille (disciplines). Quand on sait que dans ce domaine se sont les essais qui déterminent réellement les régimes de fonctionnement, on mesure bien la complexité du problème. Dans notre cas on se limite, donc, au dimensionnement des organes constituants le turbomoteur .on a même retenu une hypothèse paraissant un peu grossière, il s’agit des chaleurs massiques à des pressions constante de l’air et des gaz de fumée le long du cycle. Mais en réalité ces paramètres varient en fonction de la température; aborder ce problème par cet aspect compliquerait d’avantage cette étude. Notre objectif est atteint à l’aide d’un programme de calcul MATLAB qui nous a permet de déterminer tous les paramètres du fluide à l’entrée et à la sortie de la chambre de combustion. Ce travail confirme l’utilité et l’importance que joue la récupération dans les turbomoteurs, en absence du récupérateur l’air entre dans la chambre de combustion à 506,34k. En présence de celui-ci cette température est del’ordre de 608.5125 k, ce gain appréciable d’enthalpie permet de diminuer considérablement la consommation spécifique du combustible et améliorer nettement le rendement du turbomoteur qui passe de 21% à 26%. Le dimensionnement du récupérateur ainsi que le refroidissement de la turbine font l’objet de deux mémoires de fin d’étude, en cours d’étude ce qui compléta notre travaille, en fin nous espérons que cette étude trouvera une application an Algérie.
  • Thumbnail Image
    Item
    Les BAP à base de granulats de béton de démolition résistances et approche de la durabilité
    (Université Mouloud Mammeri TiziOuzou, 2012) Haddad, Kahina
    L’objectif principal fixé pour cette étude est d’étudier les performances d’un béton autoplaçant formulé à base de granulats de béton de démolition. On s’est particulièrement intéressé aux résistances à la compression et à la traction des BAP, mais aussi à l’aspect de durabilité par l’étude de la porosité ouverte du BAP et de l’absorption capillaire. La substitution des granulats naturels, partiellement ou en totalité, par des granulats recyclés dans un béton offre des gains économiques et environnementaux. Les granulats de recyclages représentent une nouvelle source d’approvisionnement des chantiers en granulats. Cette substitution permet d’alléger l’exploitation excessive des gisements naturels (carrières et rivières…) donc une économie de matériaux naturels. L’utilisation des granulats recyclés dans la fabrication du béton offre une bonne solution au problème de la gestion des déchets des constructions. Suite à ceux-là, on peut dire que l’utilisation des granulats de recyclage contribue à la préservation de l’environnement. Les résultats obtenus par l’étude menée nous permettent de conclure ce qui suit :  L’utilisation des déchets de marbre comme filler a été avantageux pour formuler tous nos bétons autoplaçants. Avec cette addition, nous avons pu avoir des BAP à bonne viscosité (pas de ségrégation) sans ajout d’agent de viscosité.  Tous les BAP formulés par des granulats de recyclages et les déchets de marbre présentent des résistances en compression supérieures à 20 MPa, et des résistances en traction de l’ordre de 2 MPa. Ces résultats traduisent l’aptitude de ces BAP à être utilisé comme béton prêt à l’emploi dans la construction en générale.  Par ailleurs, pour les résultats de porosité ouverte, et de l’absorption capillaire, nous avons eu les résultats sur les BAP à granulats de béton de démolition légèrement supérieurs à ceux du béton de référence à base de granulats naturels. Une fois de plus cette différence n’est pas importante. Cela nous laisse croire que les BAP à base de granulats de démolition vont résister de la même manière que les bétons de référence vis-à-vis des attaques chimiques. Les BAP à base de granulats de démolition présenteront alors une durée de vie comparable à celle des BAP à granulats naturels. Les résultats obtenus sont prometteurs, les BAP ainsi formulés présentent des performances satisfaisantes en termes de propriétés mécaniques, mais aussi de durabilité. Ces bétons peuvent donc être utilisés dans le secteur du bâtiment et de la construction en générale. Cette étude constitue une branche de la recherche à mener dans l’avenir pour aller au-delà. Comme une étape avenir il sera intéressant d’étudier d’autres aspects de bétons à granulats de démolition :  Effectuer des essais de durabilité réels.  Etude du comportement de ces bétons en présence des armatures.  Tester de nouveaux produits de récupération Les BAP offrent de multiples avantages à leurs utilisateurs ; les BAP à matériaux recyclés offre d’avantage à l’environnement...