Browsing by Author "Ait Souar, Ahmed"

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    Etude d'aménagement en axe autoroutierdu dédoublement de la route nationale 73 en (2*2) voies sur un linéaire de 5km du Pk 5 +000 au 10 +000 avec échangeur en phase APD
    (Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2015) Akli, Takfarinas; Ait Souar, Ahmed
    nos connaissances théoriques et techniques acquises pendant notre cycle de formation à l’Université Mouloud Mammeri de Tizi-Ouzou. Nous avons appliqué rigoureusement toutes les normes, directives et recommandations liées au domaine routier pour contrecarrer les contraintes rencontrées sur le terrain. Par ailleurs, le souci primordial ayant guidé notre modeste travail a été dans un premier temps la prise en considération du confort et de la sécurité des usagers de la route et dans un second temps l’économie et l’aspect environnemental lié à l’impact de la réalisation de cette route. Notre étude d’aménagement en axe autoroutier du dédoublement RN73 en phase APD, présente les données liées à l’étude du trafic concernant la zone d’étude, en employant ces données, tout en respectant le règlement algérien (B40 et ICTAAL), on a abouti aux caractéristiques suivantes : - Un accotement de 2×2,50 m=5m - Un Terre-plein central 3 m - Deux chaussées de deux voies de 3,5m chacune (2 x 3,5) x 2 = 14,00m Ce qui fait que la largeur de la plate-forme est égale à 22m. L’élaboration de ce projet nous a aidés à mieux maîtriser l’outil informatique en l’occurrence les logiciels PISTE+5.05 et Autocad (version 2015), Excel, compte tenu de leur traitement rapide et exact des données, ces outils nous permettent d’éviter les contraintes existantes avec une détermination d’un meilleur tracé. Aussi, on a utilisé le logiciel ALIZE III qui nous a permis de vérifier les épaisseurs des différentes couches constituants le corps de chaussée constitué de : - Couche de roulement 06cm en BB - Couche de base 22 cm en GB - Couche de fondation 26 cm en GC (GNT) - Couche de forme 40 cm en TUF Enfin, par la réalisation de ce dédoublement de la RN73 ne sera plus un corridor de congestion encore moins une infrastructure moins sécurisée pour les usagers. Cependant elle contribuera à une fluidité des échanges entre toutes les localités qu’elle liaisonne